Vakuumski rotacijski spoj

Parni rotacijski spoj je natančna mehanska naprava, zasnovana posebej za prenos visokotemperaturne pare. Lahko neprekinjeno in stabilno prenaša paro, medtem ko se komponente opreme vrtijo relativno druga proti drugi, kar zagotavlja učinkovito delovanje celotnega sistema. Sledi podrobna analiza principa delovanja parnih rotacijskih zgibov:

Osnovna struktura in komponente:

Parni rotacijski spoj je v glavnem sestavljen iz jedrnih komponent, kot so lupina, rotor, tesnila, podporni ležaji in povezovalne prirobnice. Lupina je pritrjena na stacionarno opremo, rotor pa je povezan z vrtljivo opremo, ki tvori relativno rotacijsko gibanje med obema. Tesnila (kot so ogljikovi obroči, grafitna tesnila, mehanska tesnila itd.) so nameščena v režo med ohišjem in rotorjem, da zagotovijo, da med vrtenjem ne pride do uhajanja pare. Podporni ležaji se uporabljajo za prenašanje aksialnih in radialnih obremenitev, kar zagotavlja gladko vrtenje rotorja. Povezovalna prirobnica se uporablja za povezavo z zunanjim cevovodnim sistemom in doseganje dovoda in odvoda pare.

Postopek prenosa pare:

1. Predstavitev pare

Zunanji vir pare vstopi na stran lupine rotacijskega spoja skozi povezovalno prirobnico. Na tej točki se znotraj lupine oblikuje zaprt prostor za sprejem in usmerjanje toka pare.

2. Rotacijski prenos

Znotraj rotorja je pretočni kanal, ki je povezan z ohišjem. Ko se rotor vrti z vrtečo se opremo, je notranji pretočni kanal dinamično povezan s parnim kanalom znotraj ohišja. Para pod pritiskom prehaja skozi notranjo votlino rotorja in prehaja skozi relativno vrtljiv tesnilni vmesnik, pri čemer gladko prehaja s stacionarne strani lupine na rotirajočo stran rotorja.

3. Izhod pare

Po učinkovitem prenosu pare skozi rotor se neprekinjeno prenaša do delov znotraj vrtljive opreme, ki potrebujejo paro skozi povezovalno prirobnico na drugi strani, kot so parni grelniki, parne pogonske naprave itd.

1. Dinamično tesnjenje

Ključ do parnih rotacijskih spojev je v tem, kako doseči zanesljivo tesnjenje med relativno vrtečo se lupino in rotorjem. To običajno temelji na visokozmogljivih tesnilih, kot so ogljikovi obroči, grafitna tesnila ali mehanska tesnila. Te tesnilne komponente tvorijo eno ali več tesnilnih pregrad s pomočjo natančno obdelanega površinskega stika, linijskega stika ali trenja na čelni strani, kar učinkovito preprečuje uhajanje pare vzdolž vrtljivega vmesnika.

2. Kompenzacija in hlajenje

Kot odgovor na morebitno toplotno deformacijo in povečano obrabo tesnilnih materialov, ki jih povzročajo visoke temperature pare, napredni parni rotacijski spoji pogosto uporabljajo mehanizme za kompenzacijo toplotnega raztezanja (kot so valovite cevi, plavajoči tesnilni obroči itd.) in hladilne sisteme (kot so vgrajeni v hladilnih kanalih, hlajenju zračne reže itd.). Kompenzacijski mehanizem se lahko prilagodi spremembam velikosti, ki jih povzročijo temperaturne razlike, in vzdržuje konstantno tesnilno režo; Hladilni sistem znižuje delovno temperaturo spoja s kroženjem hladilnega medija, ščiti tesnilne komponente in podaljšuje njihovo življenjsko dobo.

Če povzamemo, so parni rotacijski spoji s svojo edinstveno in natančno konstrukcijsko zasnovo uspešno dosegli učinkovit in stabilen prenos pare pri relativnem vrtenju komponent opreme s sodelovanjem glavnih komponent, kot so lupine, rotorji in tesnila. So bistvena ključna oprema v sodobni industriji za ravnanje z visokotemperaturno paro.

Največja hitrost: 750 RPM
Največja hitrost: navor pri 120 PSI/8 bar
Najvišji tlak: 200 PSI 14 barov
Maximum temperature: 120 ° C>120 stopinj C
*Samo hladna voda (do 50 stopinj C) sme preseči pritisk 8 barov
 

Priljubljena oznake: vakuumski rotacijski spoj, Kitajska vakuumski rotacijski spoj proizvajalci, tovarna